桥梁支座灌漿料

桥梁支座灌漿料它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等精确配比专业生产而成的干混料。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩
桥梁支座灌漿料用途：适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
桥梁支座灌漿料技术特点：
1、灌漿料早强、高强：一天强度最高可达60MPa以上，设备安装完毕一天后即可运行生产。
2、灌漿料自流态：现场只需加水搅拌后，直接灌入设备基础，不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。
3、灌漿料微膨胀：以保证设备与基础之间紧密接触。
4、灌漿料无锈蚀作用：对钢筋、钢板等无锈蚀危害。
5、灌漿料抗油渗：在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10%以上。
6、灌漿料耐久性：200万次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。
7、灌漿料耐候性好-40℃～600℃长期安全使用。
桥梁支座灌漿料产品优势：
支座安装用灌浆材料，主要对灌漿料早期强度、抗折强度，有较高的要求。支座灌漿料，2h抗压强度25Mmpa，1d抗折强度10Mpa,完全满足支座安装要求，通用型灌漿料，一般用于板、梁、柱、加固，设备安装，一般按标准要求，1d强度达到20Mpa即可，对抗折强度没有特殊要求。
桥梁支座灌漿料施工简介
1、支座安裝部位的支承墊石表面鑿毛，清除留在地腳螺栓孔中的雜物，然後用水將支承墊石表面浸濕飽和，但施工時不得有明水。
2、安裝支座就位，用小鋼楔塊楔入支座四周，將支座調整到設計標高，在支座底面與支承墊石之間應留有20-30mm空隙。
3、仔细检查支座中心位置及标高后，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力灌浆方式灌注TD-A2型支座灌漿料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。
4、水料比=0.135-0.14(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌漿料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。
5、待灌漿材料達到規定強度後，拆除模板及鋼楔塊，檢查是否有漏漿，對漏漿處和鋼楔塊抽出後的間隙進行補漿，擰緊地腳螺栓，然後安裝梁體支座底板及支座密封圍板。